彩色路面铺装已经成为趋势

     随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素，传统的城市街路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求。许多专家对目前状况提出了尖锐的批评，指责目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“个性”。

    人们对路面建设产生了深刻的反思：路面要不要是美的？显然，让人们永远活动在色彩千篇一律、表面质感别无二致的黑色沥青路面和灰白色水泥混凝土路面上，单调乏味甚至沉闷压抑的心理感受和视觉感受决不能给人们提供一个良好的景观环境，人们也可能获得一个高质量的生活空间。于是，人们开始运用种类繁多的铺装材料和各种各样的施工工艺让路面美起来，彩色路面就是其中的一种。

彩色防滑路面作用

1、颜色多种多样，可以美化环境、区分功能区；

2、提供路面摩擦系数，降低车辆刹车距离；

3、作为振动标线使用在匝道、弯道、收费站等处，振动提醒过往司　机到了需要注意的段落；

4、作为景区步道，美观防滑，增加景区特色；

5、绿道、自行车道、健身步道在生活区，增加市民锻炼场所；

    彩色路面不仅在汽车行驶状态下缓解人的视觉疲劳，给驾驶人员和乘客以良好的动态视觉连续感受，而且还会给步行状态下的行人创造良好的视觉连续感受。调查表明，对大多数人而言，令人心情愉快的步行距离通常为400~500米，这是生理因素和心理因素对人行为的约束。但是步行距离的长短仅仅取决于体力，人们乐意步行多远往往受主观因素的影响很大，也就是说，感觉距离更重要。

    如果人行道或步行专用道铺装采用柔和亲切的彩色路面则可使步行者避免灰色水泥砌块单调、索然无味的非人受，并从中得到轻松与愉悦。如果利用表面涂敷技术形成反映当地民风民俗、历史文化的地饰图案，还将使得步行者如同倘佯于户外画廊之中，获得美的享受，使步行活动变成一次愉快的旅游。

SPR彩色防滑路面系统分为通用型与快干型两种，属于双组份材料，其主要成分为高聚物改性材料。近年来，双组份材料凭借其良好的性能，逐渐成为路面应用的主要材料，尤其在国外已经非常普遍和成熟。在铺设SPR彩色防滑路面时，选用带有各种颜色的耐磨石料，形成各种不同颜色的防滑路面，具有良好的装饰效果。目前，SPR彩色防滑地面系统广泛应用于多项国家大型工程中，大量用于公路道路、公交车道、坡道防滑、景观绿道、园林学校、商厦广场、厂区厂房等。

彩色防滑地面施工工艺

（一）清洁路面

　　1、用打磨机打磨地面，用钢丝刷打磨路边沿。

　　2、用扫把或吹风机清扫地面

　　3、用清洗机***清洗地面。

　　（二）涂敷底油（沥青路面可省去此环节）

　　1、用底油机喷涂底油。检查喷涂设备，是否有柴油、喷枪是否堵枪（清理喷枪，反面清理）、固化底油(清理)；也可以用刷子或者滚筒涂敷底油。打底油目的是为了密封地面和增加附着力。

　　2、底油干燥时间2-4小时，干燥时间与涂敷厚度和天气情况有关。

　　3、底油涂敷均匀，太厚不易干燥，太薄涂料附着力变小。

　　4、底油***干燥后才可以涂敷路面漆。如果底油不干，路面漆也不会干，彩色防滑路面厂家，直接影响路面漆的附着效果。

　　（二）粘贴胶纸

　　1、弹线。线离路沿5CM距离，即给胶纸留下5CM宽的距离。

　　2、胶纸粘贴整齐、顺直，不脱落。

　　3、路面漆涂敷完毕后，3-5分钟时间内揭下胶纸。

　　（三）涂料搅拌

　　1、搅拌时间：3-5分钟

　　2、搅拌工具：手电钻（备用几把）

　　3、固化剂用量1-2%，具体添加量视天气情况；添加固化剂要使用量杯和电子称称量，做到准确科学。

　　4、涂料搅拌完毕后，要用清洗剂进行清洗，保持搅拌器干净。

　　（四）撒布骨料：骨料直径为1-3mm（石英砂、金刚砂、陶瓷颗粒，特殊路段2.5mm-5.0mm）

　　（五）填补路面

　　如果路面出现凹陷现象，在涂敷底油后要进行填补。

用粉笔圈出填补范围，用路面涂料填补后刮平